Lakierowanie proszkowe i obróbka metali dla inwestycji stadionowych, lotnisk, pojazdów specjalnych, projektów obronnych i wielkogabarytowych konstrukcji. Ponad 20 lat działalności, elementy o długości do 12,5 m i zapytania z całej Polski.
Przy dużych zamówieniach liczy się nie tylko kolor. Analizujemy materiał, gabaryty, geometrię, przygotowanie podłoża, wymagania odbioru i logistykę, aby wcześniej określić realny zakres prac.
Oceniamy pojedyncze elementy, partie seryjne oraz komponenty większych inwestycji. Poniższe zastosowania opisują typy zapytań, które możemy przeanalizować — nie są listą potwierdzonych realizacji dla wskazanych branż.
Powłoki na metalowych elementach architektury stadionowej, hal sportowych i dużych obiektów publicznych. Zakres dobieramy do materiału, geometrii, strony widocznej po montażu i dokumentacji inwestycji.
Możemy ocenić zapytania dotyczące metalowych obudów, osłon, ram i elementów wyposażenia technicznego. Przed ofertą weryfikujemy dokumentację, wymagania powłoki, kryteria odbioru i możliwość spełnienia warunków konkretnego zamówienia.
Lakierowanie proszkowe wybranych, odłączalnych części metalowych zabudowy i wyposażenia. Element musi być przygotowany do procesu piecowego; nie lakierujemy w ten sposób kompletnego pojazdu ani podzespołów nieodpornych na temperaturę.
Duże elementy infrastruktury wymagają sprawdzenia całego obrysu, nie tylko długości. Lakierujemy elementy o długości do 12,5 m; szerokość, masa, geometria, punkty zawieszenia i warunki procesu oceniamy osobno.
Przyjmujemy do oceny zapytania o metalowe części wyposażenia terminali i zaplecza technicznego. W przypadku inwestycji lotniskowych pracę rozpoczynamy od specyfikacji, wymaganych parametrów powłoki i formalnych kryteriów odbioru.
Obsługujemy także pojedyncze detale, partie seryjne i podzespoły dla zakładów produkcyjnych oraz infrastruktury. Możemy połączyć przygotowanie powierzchni, wybrane operacje obróbki i lakierowanie.
Możliwość połączenia kolejnych etapów ułatwia koordynację zlecenia i przekazanie gotowych elementów. Zdjęcia pokazują proces w zakładzie UGMAR, a nie realizacje przypisane do konkretnych branż.
Obróbka i wykonanie konstrukcji według uzgodnionego zakresu.
Dobór procesu do materiału i stanu podłoża przed nałożeniem powłoki.
Uzgodniony sposób odbioru, zabezpieczenia i organizacji transportu.
Nie musisz mieć kompletu danych. Im wcześniej poznamy założenia projektu, tym szybciej wskażemy, które parametry można potwierdzić, a co wymaga dodatkowych uzgodnień.
Wyślij dokumentacjęProjekty wojskowe, lotniskowe i inne inwestycje regulowane mogą wymagać konkretnych certyfikatów, procedur, dokumentacji lub parametrów odbiorowych. Nie zakładamy ich z góry ani nie deklarujemy niepotwierdzonych uprawnień — prosimy o specyfikację i przed ofertą sprawdzamy, czy możemy spełnić wymagania zamówienia.
Każdy projekt potwierdzamy na podstawie wymiarów, materiału i wymagań zamawiającego.
Możemy ocenić profile, ramy, osłony, balustrady i inne elementy stalowe lub aluminiowe przeznaczone do takiego projektu. Zakres potwierdzamy po analizie wymiarów, materiału, dokumentacji, sposobu zawieszenia oraz wymagań odbiorowych.
Lakierujemy elementy o długości do 12,5 m. Maksymalna długość nie przesądza o możliwości przyjęcia każdego detalu — przed wyceną sprawdzamy także pozostałe wymiary, masę, geometrię i punkty technologiczne.
Nie. Lakierowanie proszkowe wymaga procesu piecowego, dlatego dotyczy wyłącznie odpowiednio przygotowanych, odłączalnych elementów, a nie kompletnego pojazdu. Zakres dla konkretnego podzespołu wymaga wcześniejszej oceny materiału i dokumentacji.
Możemy przeanalizować zapytanie dotyczące elementów metalowych i porównać wymagania dokumentacji z możliwościami procesu. Nie deklarujemy niepotwierdzonych certyfikatów ani zgodności z wymaganiami inwestora — warunki i odbiór trzeba uzgodnić przed zleceniem.
Tak, przyjmujemy zapytania z całego kraju. Posiadamy własne samochody i możemy uzgodnić transport w ramach zamówienia; możliwość przewozu, trasę i termin potwierdzamy osobno dla gabarytów oraz masy ładunku.
Prześlij rysunek, wymiary, materiał i wymagania odbiorowe. Wspólnie sprawdzimy, czy element można przygotować, obrobić i polakierować w wymaganym zakresie oraz jak zorganizować transport.
